鑄鋁件在進(jìn)行制作的過程中其加工成本低且工藝性能好,，在進(jìn)行操作時(shí)其重熔節(jié)省資源和能源,，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展   不衰，鑄鋁件在程度上廣泛的采用其   的鐵液脫硫以及過濾技術(shù),，薄壁的鑄鐵件制造技術(shù)。

鑄鋁件的鑄造輕合金由于其具有其密度小且比以及等一系列的優(yōu)良特性,，在進(jìn)行使用時(shí)將廣泛地應(yīng)用于航空,、航天、汽車,、機(jī)械等各行業(yè),。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提源利用率,，用鋁,、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢,。

鑄鋁件為了能夠進(jìn)一步的提高其材料的性能以及大限度的發(fā)揮其材料的潛能,，在進(jìn)行操作時(shí)可以其的鋁合金材料,，尤其是鋁基復(fù)合材料，這樣就可以在程度上滿足其不同工況的性能要求,。

鑄鋁件在鑄造形成過程中,，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔,、氣孔等缺陷,，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來,。對有密封要求的汽車鑄鋁件,，如氣缸體、氣缸蓋,、進(jìn)氣歧管,、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí),，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí),、原材料和能源的嚴(yán)重浪,。

鑄鋁件為了能夠   的解決其上述的情況，在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中主要是采取的處理措施,，目前使用普遍的技術(shù)是浸滲處理,，即堵漏。所謂“浸滲”,，就是在條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中,，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔,，使零件能滿足加壓,、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。